Разход на 166 2.4 ЖТД?!

[Mury]

Тогава защо се променя показанието след затапване на ЕГР-а. След затапване не променяме броят на впръскванията. Също така при лъжене на ЕКУ-то, че въздуха е по малко а реално си е повече, ИЦС-а също започва да показва по малко. Това някак не ми се връзва и от там си вадя заключението, че ЕКУ-то си подава информация за разход а не за впръсквания. Пък може и да греша, но ако стане резултата 2-1 за вас спирам и се

Всичко това е вярно,ЕКУ-то казва на ИЦС-а средния разход.Нали не забравяте,че разхода също зависи и от качеството на нафтата,казвам го от опит.Мойта кола по борд харчи по-малко с нафта от Лукойл,отколкото с нафта от ЕКО, а с нафта от ОМВ харчи най-малко,но и не върви...........Разхода се изчислява по броя на впръскванията и по времената/тях ги определя ЕКУ-то,според външна температура,температура на въздуха,температура на горивото,налягане на нафтата,налягане в колектора,положение на педала на газта,качество на нафтата включително,а от него зависи на какви проценти работи регулатора/.Всички тези неща са навързани и е нормално да се получават разминавания.

[alfa156jtd]

разход 166

Колеги,да поясня отново,за да ви отчита точно разхода преди тръгване всичко се нулира,както моментния така и средния/общия/разход и тогава се вижда реалните показания.На моята има моментен разход който постоянно си мени показанията по време на движение и отделно има този общ разход.Забравих да кажа ,че освен другите манипулации на 5000км и дебитомера също го чистя като го поливам обилно с чист спирт и по този начин съм постигнал тези резултати.

[Коки]

...

[Mury]

Колеги,да поясня отново,за да ви отчита точно разхода преди тръгване всичко се нулира,както моментния така и средния/общия/разход и тогава се вижда реалните показания.На моята има моментен разход който постоянно си мени показанията по време на движение и отделно има този общ разход.Забравих да кажа ,че освен другите манипулации на 5000км и дебитомера също го чистя като го поливам обилно с чист спирт и по този начин съм постигнал тези резултати.

Кой ти каза да си чистиш дебитомера на 5000 км.,по-добре спри,защото ще го убиеш,а твоя хич не е ефтин,400+++ лв.

[ecotronic]

Всичко това е вярно,ЕКУ-то казва на ИЦС-а средния разход.Нали не забравяте,че разхода също зависи и от качеството на нафтата,казвам го от опит.Мойта кола по борд харчи по-малко с нафта от Лукойл,отколкото с нафта от ЕКО, а с нафта от ОМВ харчи най-малко,но и не върви...........Разхода се изчислява по броя на впръскванията и по времената/тях ги определя ЕКУ-то,според външна температура,температура на въздуха,температура на горивото,налягане на нафтата,налягане в колектора,положение на педала на газта,качество на нафтата включително,а от него зависи на какви проценти работи регулатора/.Всички тези неща са навързани и е нормално да се получават разминавания.

Прав е колегата Mury за начина по който се отчита разхода. С едно уточнение - това, че не ecu-то пресмята средния разход. ECU - то подава на ICS - а информация за времената на впръскване а ICS - ът на базата на зададено количество гориво/за време на впръскване, пресмята средния разход и го визуализира.
Нямаше да изпиша толкова глупости, ако бях разгледал по-внимателно това:




там е видно, че параметърът има измерение количество (кубически мм.)/време на впръскване (милисекунди).

Накратко:

1 - ECU то определя времената на впръскване и подава тези данни на ICS - а

2 - Тъй като тези времена зависят от много фактори, като температура, дебитомер, обороти, ЕГР, качество на горивото....... Показанието на средния разход не е еднакво при привидно еднакви условия.

3 - На някои ICS-и параметъра количество гориво/време на впръскване може да се променя от сервизното меню, на други - не.

[Bobo]

Всичко това е вярно,ЕКУ-то казва на ИЦС-а средния разход.Нали не забравяте,че разхода също зависи и от качеството на нафтата,казвам го от опит.Мойта кола по борд харчи по-малко с нафта от Лукойл,отколкото с нафта от ЕКО, а с нафта от ОМВ харчи най-малко,но и не върви...........Разхода се изчислява по броя на впръскванията и по времената/тях ги определя ЕКУ-то,според външна температура,температура на въздуха,температура на горивото,налягане на нафтата,налягане в колектора,положение на педала на газта,качество на нафтата включително,а от него зависи на какви проценти работи регулатора/.Всички тези неща са навързани и е нормално да се получават разминавания.

Първо това което е написал колегата НЕ е вярно - като запушим ЕГР-а НЕ лъжем компютъра Ако на някой не е ясно ще го обесня. Второ много смело пишеш коя кола как смята горивото при положение че алгоритмите в компютрите на твоята кола и на по-старите са коренно различни И трето това че ти се мени разхода с различните горива съвсем не се дължи на това как смята компютъра - немож го излъга с качество на горивото. Ако имате конкретни въпроси питайте ще обесня за да не става 2 страници пост

---------- Post added at 21:27 ---------- Previous post was at 21:23 ----------

Накратко:

1 - ECU то определя времената на впръскване и подава тези данни на ICS - а

3 - На някои ICS-и параметъра количество гориво/време на впръскване може да се променя от сервизното меню, на други - не.

Имам забележка тук - ЕКУ - то си смята моментния разход директно и го подава на ИЦС ИЦС изобщо няма достатъчно мощен и подходящ процесор да смята директно от време на впръскване и както си написал сам количеството гориво съвсем не се определя само от времето на впръскване - съответно си противоречиш и написаното не е вярно

---------- Post added at 21:29 ---------- Previous post was at 21:27 ----------

Кой ти каза да си чистиш дебитомера на 5000 км.,по-добре спри,защото ще го убиеш,а твоя хич не е ефтин,400+++ лв.

Тук съм съгласен Да не говорим че дори да не чисти дебитомера разхода няма да се увеличи

[chavetoo]

Първо това което е написал колегата НЕ е вярно - като запушим ЕГР-а НЕ лъжем компютъра

Ако става въпрос за мен, не съм казвал това.
Казах, че когато се затапи ЕГР-а и показанията за разхода на ИЦС-а се променят, променят се защото се променя и количеството на въздуха.
А умишленото лъгане на ЕКУ-то за въздуха става от дебитомера, влиза си реалното количество въздух, но дебитомера подава грешни стойности към ЕКУ-то. При това положение показанията на ИЦС-а отново се променят. С тези два примера исках да кажа на колегата, че към ИЦС-а не се подават брой впръсквания и той да смята, подава си се разход на гориво.

[oem]

Кой ти каза да си чистиш дебитомера на 5000 км.,по-добре спри,защото ще го убиеш,а твоя хич не е ефтин,400+++ лв.

Това наистина е голяма глупост.

[alfa156jtd]

разход 166

Колеги,тази ми е алфа нр.4 на всички до сега съм правил тези манипулации и несъм имал проблем важното е да няма допир до дебитомера.

[ecotronic]

----------
Имам забележка тук - ЕКУ - то си смята моментния разход директно и го подава на ИЦС ИЦС изобщо няма достатъчно мощен и подходящ процесор да смята директно от време на впръскване и както си написал сам количеството гориво съвсем не се определя само от времето на впръскване - съответно си противоречиш и написаното не е вярно

Освен честота на циклите на впръскване (която зависи от оборотите) и продължителността на всеки един цикъл (която очевидно се променя динамично за да се получи по-богата или по-бедна горивна смес), какво друго ползва ECU - то за да определи моментния разход?

---------- Post added at 21:29 ---------- Previous post was at 21:27 ----------

[didod]

Вероятно и налягането в рейла, също е променлива

[oem]

Налягането влиза в сметките за продължителността на впръскването. Не се взема допълнително

[Bobo]

Налягането влиза в сметките за продължителността на впръскването. Не се взема допълнително

Няма такова нещо продължителността си е продължителност, налягането си е налягане

---------- Post added at 18:46 ---------- Previous post was at 18:45 ----------

Освен честота на циклите на впръскване (която зависи от оборотите) и продължителността на всеки един цикъл (която очевидно се променя динамично за да се получи по-богата или по-бедна горивна смес), какво друго ползва ECU - то за да определи моментния разход?

---------- Post added at 21:29 ---------- Previous post was at 21:27 ----------

Колега дай ми конкретно ЕКУ и ще ти кажа какво влиза в сметките

[ecotronic]

---------- Post added at 18:46 ---------- Previous post was at 18:45 ----------

Колега дай ми конкретно ЕКУ и ще ти кажа какво влиза в сметките

Нямам впредвид конктетно ECU. Разсъждавайки логически се опитвам да си обясня, как ECU - то въздейства върху количеството гориво.
Ясно е, че ECU то на базата на получена информация от различни датчици и от предварително зададени данни, изчислява количеството гориво, което трябва да бъде подадено на определен цилиндър. Как обаче ECU - то реализира подаването на изчисленото количество. Аз се сещам за 3 начина:

1 - Чрез промяна на продължителността на впръскването.

2 - Чрез промяна на налягането на горивото в участъка преди клапана, който комутира потока гориво. (не зная дали това е така при моторите, които дискутираме)

3 - Чрез промяна сечението на самата дюза (Това e технически подход, но не мисля, че е така в конкретните изпълнения)


....... и за друго не се сещам.

Затова и питам.

[Bobo]

---------- Post added at 18:46 ---------- Previous post was at 18:45 ----------





Нямам впредвид конктетно ECU. Разсъждавайки логически се опитвам да си обясня, как ECU - то въздейства върху количеството гориво.
Ясно е, че ECU то на базата на получена информация от различни датчици и от предварително зададени данни, изчислява количеството гориво, което трябва да бъде подадено на определен цилиндър. Как обаче ECU - то реализира подаването на изчисленото количество. Аз се сещам за 3 начина:

1 - Чрез промяна на продължителността на впръскването.

2 - Чрез промяна на налягането на горивото в участъка преди клапана, който комутира потока гориво. (не зная дали това е така при моторите, които дискутираме)

3 - Чрез промяна сечението на самата дюза (Това e технически подход, но не мисля, че е така в конкретните изпълнения)


....... и за друго не се сещам.

Затова и питам.

1+2 - като изключим това за клапана щото не го разбрах какво имаш предвид и добавим броя на впръскванията в зависимост от режима и типа на ЕКУ-то не случайно те питам кое ЕКУ защото те се базират за изчисление на различни неща